Маҳсулот
Мошинҳои электрикии BYD Tang ev 2023 5 дари 7 курсии SUV Барои оила
Нуқтаҳои фурӯши маҳсулот
1, дохилӣ
Дар дохили насли нав Танг унсурҳои сиёҳи пастсифатро қабул мекунад ва тарҳи умумӣ хеле мунтазам аст.Маркази консоли марказӣ бо экрани 12,8-дюймаи хеле калони шинокунандаи LCD муҷаҳҳаз шудааст, ки назорати овозро дастгирӣ мекунад.Экранро инчунин 90 дараҷа гардиш кардан мумкин аст, ки ин барои ронандагон ва мусофирон қулай аст.дарун.Илова бар ин, мошини нав як чархи нави бисёрфунксионалии сегона, панели асбобҳои пурраи LCD, тормози электронии дастӣ ва танзими курсии барқиро барои асосӣ ва пилотҳо таъмин мекунад.
2, мӯҳлати батарея
2022 Tang EV бо батареяи иқтидори калони 108,8 кВт/соат муҷаҳҳаз шудааст, ки захираи амиқи нерӯи ҳамаи моделҳои BYD дорад ва мӯҳлати умумии батареяи он аз интизориҳои бозор хеле зиёд аст.Маълум аст, ки версияи дучархаи 2022 Tang EV CLTC дар шароити кори ҳамаҷониба мӯҳлати хизмати батареяро то 730 км дорад.Ҳамзамон, 2022 Tang EV инчунин ду моделро бо версияҳои гуногуни устувории 600KM ва 635KM ба кор андохтааст.Бо баракати аввалин бастаи батареяи BYD дар ҷаҳон технологияи хунуккунии мустақим ва гармидиҳии мустақим ва диапазони васеи ҳарорати кондитсионери насоси гармидиҳии баландсифат, самаранокии гармии 2022 Tang EV 20% зиёд шуд ва масрафи энергияи кондитсионерҳо дар сатҳи паст харорат кариб 40 фоиз паст шуд.Дар якҷоягӣ бо чеҳраи нави пеши EV Dragon Face, панели фаъоли ҳавои AGS ва чархҳои 21-дюймаи кам кашолашаванда ва дигар технологияҳои коҳиш додани муқовимат ба шамоли автомобил, радиуси сафари корбарон дар муқоиса бо қаблӣ хеле васеъ шудааст.
3, рондани оқилона
Мошини соли 2022 Tang EV бо муҷаҳҳаз бо системаи ёрирасони интеллектуалии ронандагии DiPilot ба ҳолати ронандагии интеллектуалии L2.5 такмил дода шуд.Дар байни онҳо, ба шарофати ду системаи асосии ACC-S&G крузи мутобиқшавӣ бо суръати пурра ва пилотсозии интеллектуалии ICC, 2022 Tang EV метавонад функсияҳои таваққуфгоҳи автоматии круз ва сенарияи пурраро амалӣ созад. DiLink 4.0 инчунин 5G SRAM-ро дастгирӣ мекунад, модели флагмании 2022 Tang EV 635KM бо муҳаррикҳои дугона бо иқтидори максималии 180 кВт дар пеш ва 200 кВт дар пас муҷаҳҳаз шудааст.Барои аз 100 километр то 100 километр суръат гирифтан хамагй 4,4 сония лозим аст.Он бо калипери собит хокистарии матти хокистарии Брембо (пеш) муҷаҳҳаз шудааст (пеш), Он метавонад масофаи боздорӣро ба таври муассир кӯтоҳ кунад ва ба масофаи 100 километри 36,8 метр бирасад ва ба корбарон имкон медиҳад, ки дар шароити шадиди ронандагӣ бехатар истанд.
4, қудрат
Варианти сӯзишворӣ бо муҳаррики худи BYD 2.0T1 бо рамзи BYD487ZQA муҷаҳҳаз шудааст ва дорои технологияҳо ба монанди вақти дугонаи клапан, чоҳҳои мувозинати дугона ва сӯзандоруи мустақим дар силиндр мебошад.Қувваи ҳадди аксар 151 кВт ва моменти қуллаи 320 Н-м аст.Ва Pixi 6-суръати интиқоли автоматии дастӣ, интиқол аз Hyundai Powertech аст, бо фишанги варзишии S ва режими ЭКО бо моменти максималии 360Н-м.Шасси танҳо аз ҷониби як гурӯҳ таҳти роҳбарии коршиноси танзими шасси Ҳанс Кирк танзим карда мешавад.
Параметри Mercedes Benz EQS
| Истеҳсолкунанда | BYD |
| Сатҳи | SUV миёна |
| Навъи энергия | Электри тоза |
| Вақт ба бозор | 2022 |
| Мотор | Электри тоза 228 кувваи асп |
| Диапазони барқии тоза (км) | 600 |
| Вақти пуркунии барқ (соат) | Пуркунии зуд 0,5 соат суст барқ 13,68 соат |
| Пуркунии зуд (%) | 80 |
| Қувваи ҳадди аксар (кВт) | 168(228Ps) |
| Моменти максималӣ (N · м) | 350 |
| Қуттии редуктор | Қуттии яксуръат барои мошинҳои барқӣ |
| Дарозӣ x паҳнӣ x баландӣ (мм) | 4900x1950x1725 |
| Сохтори бадан | Мошини 5-дари 7-ҷойӣ |
| Суръати максималӣ (км/с) | 180 |
| Истеъмоли барқ дар як сад километр (кВт/соат/100км) | 15.7 |
| Дарозӣ (мм) | 4900 |
| Паҳно (мм) | 1950 |
| Баланд (мм) | 1725 |
| Пойгоҳи чарх (мм) | 2820 |
| Роҳи пеши (мм) | 1650 |
| Роҳи пушти (мм) | 1630 |
| Шумораи дарҳо (a) | 5 |
| Ҳолати кушодани дар | Дари чархзананда |
| Шумораи ҷойҳо (рақам) | 7 |
| Вазни омодагӣ (кг) | 2360 |
| Вазни бори пурра (кг) | 2885 |
| Ҳаҷми қисми бағоҷ (L) | 940-1655 |
| Тавсифи мотор | Электри тоза 228 кувваи асп |
| Навъи мотор | Магнити доимӣ/синхронӣ |
| Қувваи умумии мотор (кВт) | 168 |
| Қувваи умумии муҳаррики электрикӣ (Ps) | 228 |
| Моменти умумии мотор (N · м) | 350 |
| Иқтидори максималии муҳаррики пеш (кВт) | 168 |
| Моменти максималии мотори пеш (N · м) | 350 |
| Шумораи муҳаррикҳои гардонанда | Моторҳои ягона |
| Тарҳбандии мотор | Пеш |
| Навъи батарея | Батареяи литий фосфати оҳан |
| Бренди асосии батарея | BYD |
| Иқтидори батарея (кВт/соат) | 90.3 |
| Зичии энергияи батарея (Вт/кг) | 147 |
| Пуркунии батарея | Пуркунии зуд 0,5 соат суст барқ 13,68 соат |
| Системаи идоракунии ҳарорати батарея | ● Гармидиҳии ҳарорати паст ● Сардшавии моеъ |
| Тавсифи интиқол | Қуттии яксуръат барои мошинҳои барқӣ |
| Шумораи фишангҳо | 1 |
| Навъи қуттии редуктор | Қуттии фишанги таносуби фишанги собит |
| Реҷаи ронандагӣ | Пешниҳоди пеш |
| Шакли боздоштани пеши | Таваққуфи мустақили MacPherson |
| Шакли суспензияи пушти | Таваққуфи мустақили бисёрпайванд |
| Навъи идоракунӣ | Кӯмаки қувваи барқ |
| Сохтори бадани мошин | Навъи борбардор |
| Навъи тормози пеши | Диски вентилятсияшуда |
| Навъи тормози пушти | Диски вентилятсияшуда |
| Навъи тормози таваққуфгоҳ | Таваққуфгоҳи электронӣ |
| Андозаи чархи пеши | 255/50 R20 |
| Андозаи шина пушти | 255/50 R20 |
| ABS зидди қулф | ● Стандарт |
| Тақсимоти қувваи боздорӣ (EBD/CBC ва ғайра) | ● Стандарт |
| Ёрдамчии тормоз (EBA/BA ва ғайра) | ● Стандарт |
| Назорати кашиш (TCS/ASR ва ғайра) | ● Стандарт |
| Системаи устувории бадан (ESP/DSC ва ғайра) | ● Стандарт |
| Системаи огоҳкунии барвақти амнияти фаъол | ● Стандарт |
| Тормози фаъол | ● Стандарт |
| Кӯмаки параллелӣ | ● Стандарт |
| Системаи ёрирасон дар нигоҳ доштани хат | ● Стандарт |
| Маслиҳатҳои рондани хастагӣ | ● Стандарт |
| Муайян кардани аломати ҳаракати роҳ | ● Стандарт |
| болишти пеш | ● Ҷойгоҳи асосии ронанда ● Ҷойи аввалини мусофир |
| болишти ҳавоӣ | ● Қатори пеш |
| Пардаи ҳавоии бехатарии паҳлӯ | ● Стандарт |
| Камарбанди бехатарӣ зуд баста нашудааст | ● Стандарт |
| Системаи мониторинги фишори шина | ● Намоиши фишори шина |
| Интерфейси курсии кӯдакон (ISOFIX) | ● Стандарт |
| Радар таваққуфгоҳ | ● Пеш ● Қафо |
| Тасвири кӯмаки ронандагӣ | ● Стандарт |
| Системаи круиз | ● Крузи мутобиқшавӣ бо суръати пурра |
| Сатҳи Ёрдамчии ронандагӣ | ● Сатҳи L2 |
| Таваққуфгоҳи худкор (AUTOHOLD) | ● Стандарт |
| Кӯмаки боло (HAC) | ● Нишони стандартӣ |
| Фурудгоҳи нишебии нишебӣ (HDC) | ● Нишони стандартӣ |
| Интихоби режими ронандагӣ | Варзиш ЭКО Барфи |
| Системаи барқарорсозии энергияи тормоз | ● Стандарт |
| Овози огоҳии рондани суръати паст | ● Стандарт |
| Навъи чароғаки осмонӣ | ● Чароғаки панорамии осмонро кушоед |
| Rack боми | ● Стандарт |
| Панҷараи фаъоли пӯшидаи ҳаво | ● Стандарт |
| Маркази чархи хӯлаи алюминий | ● Стандарт |
| Маводи чархи руль | ● Кортекс |
| Танзими чархи руль | ● Ба боло ва поён + боло ва поён |
| Функсияи чархи руль | ● Назорати бисёрфунксия |
| Экрани ронандагии компютер | ● Ранг |
| Услуби асбоби LCD | ● LCD пурра |
| Андозаи метри LCD (дар) | ● 12.3 |
| Дари пушти барқ | ● Нишони стандартӣ |
| Дари паси индуктивӣ | ● Нишони стандартӣ |
| Хотираи мавқеъи дари пушти барқ | ● Стандарт |
| Қулфи марказии дохилӣ | ● Стандарт |
| Навъи калиди идоракунии дурдаст | ● Калиди идоракунии дурдаст |
| Воридшавӣ бе калид | ● Тасвири сатри аввал |
| Оғози бе калид | ● Нишони стандартӣ |
| Оғози дурдаст | ● Стандарт |
| Мошини сайёри идоракунии дурдаст | ● Стандарт |
| Системаи намоиши боло (HUD) | ● Стандарт |
| Сабткунаки дохилии ронандагӣ | ● Стандарт |
| Пуркунии бесими телефони мобилӣ | ● Нишони стандартӣ |
| 110V/220V/230V васлаки барқ | ● Стандарт |
| Қисмати бағоҷ интерфейси барқи 12V | ● Стандарт |
| Маводҳои курсӣ | ● Пӯст |
| Услуби курсии пӯст | Пӯсти Наппа |
| Тарҳбандии курсӣ | ● 2+3+2 |
| Ҷойҳои қатори сеюм | ● 2 ҷой |
| Танзими курсии барқӣ | ● Ҷойгоҳи асосии ронанда ● Ҷойи аввалини мусофир |
| Функсияи курсии пеши | ● Гармкунӣ ● Вентилятсия |
| Таносуби нишасти курсии қафо | ● 50:50 |
| Экрани рангаи марказӣ | ● Экрани калон |
| Андозаи экрани назорати марказӣ | 15,6 инч |
| Системаи навигатсионии GPS | ● Стандарт |
| Намоиши маълумот дар бораи ҳолати роҳ | ● Стандарт |
| Хадамоти наҷотдиҳии роҳ | ● Нишони стандартӣ |
| Bluetooth/телефони мошин | ● Стандарт |
| Интернети воситаҳои нақлиёт | ● Стандарт |
| Навсозии OTA | ● Стандарт |
| Системаи идоракунии шинохти нутқ | ● Стандарт |
| Нуқтаҳои гарми Wi-Fi | ● Стандарт |
| Интерфейси мултимедиявӣ | ● USB/Намуди-C |
| Шумораи интерфейсҳои USB/Type-C | ● 2 дар сафи пеши ● 2 дар қатори қафо |
| Бренд аудио | ● Таннер |
| Шумораи баромадкунандагон (дона) | ● 12 |
| Нури паст | ● LED |
| Нури баланд | ● LED |
| Чароғҳои рӯзона | ● Стандарт |
| Мутобиқшавандаи нури дур ва наздик | ● Стандарт |
| Чароғаки автоматӣ | ● Стандарт |
| Нури ёрирасони руль | ● Стандарт |
| Танзими баландии чароғ | ● Стандарт |
| Нури атмосфераи дохилӣ | ● 31 ранг |
| Чароғаки пеш аз таъхир хомӯш мешавад | ● Стандарт |
| Режими борон ва тумани чароғ | ● Стандарт |
| Тирезаҳои барқӣ | ● Қатори пеш ● Қатори қафо |
| Лифт бо як тугмаи тиреза | ● Тамоми мошин |
| Функсияи зидди пучкунии тиреза | ● Стандарт |
| Шишаи паси махфият | ● Стандарт |
| Тозакунаки ҳискунандаи борон | ● Стандарт |
| Тозакунаки қафо | ● Стандарт |
| Шишаи изолятсияи садои бисёрқабата | ● Қатори пеш |
| Реҷаи назорати кондитсионер | ● Автоматӣ |
| Кондитсионери мустақили паси | ● Стандарт |
| Васлаки ҳавоии пушти | ● Стандарт |
| Назорати тақсимоти ҳарорат | ● Кондитсионери семинтақавӣ |
| Кондитсионери дохилӣ / филтратсияи гардолудкунанда | ● Стандарт |
| Тозакунандаи ҳавои мошин | ● Стандарт |
| Дастгоҳи филтри PM2.5 дар мошин | ● Стандарт |
| Генератори ионҳои манфӣ | ● Стандарт |
| Системаи ёрирасони ронандагӣ | ● Системаи интеллектуалии кӯмаки ронандагии DiPilot |
| Системаи интеллектуалии мошин | ● Системаи интеллектуалии пайвасти шабакавии DiLink4.0(5G). |
| Идоракунии дурдасти барномаи мобилӣ | ● Стандарт |
| Системаи идоракунии насоси гармӣ | ● Стандарт |
| Шумораи камераҳо | ● 6 |
| Шумораи радарҳои ултрасадо | ● 8 |
| Рақами радар мавҷи миллиметр | ● 3 |
Дониши илмй-оммавй
Бренди BYD, ки соли 1995 таъсис ёфтааст, як бренди маъруфи ватанӣ дар соҳаи мошинҳои нави энергетикӣ ва як ширкати бузурги фаромиллӣ бо ду гурӯҳи бузурги саноатӣ, IT ва автомобилҳо мебошад.Он як фаръии мустақими BYD Automobile-BYD Co., Ltd мебошад. BYD Auto ба модели рушди мустақили таҳқиқот ва таҳия, бренди мустақил ва рушди мустақил мувофиқат мекунад.Бо максади мах-сулоти «сохтани мошини хуби дарачаи чахонй» ва максади индустриалй — «сохтани маркаи миллии автомобильсозии дарачаи чахонй» азму иродаи кавй дорад, ки саноати автомобильсозии миллиро боз хам тараккй дихад.Дар айни замон, BYD дар Сиан, Пекин, Шенҷен ва Шанхай чор базаи асосии саноатӣ таъсис додааст.Он дар истеҳсоли воситаҳои нақлиёт, таҳияи қолаб ва тадқиқот ва рушди модел ба сатҳи байналмилалӣ расидааст ва сохтори саноатии он тадриҷан такмил меёбад.BYD Auto дар Шанхай як маркази тадқиқотӣ ва таҷрибавӣ таъсис дод, ки дорои як гурӯҳи тадқиқотӣ ва таҳияи мошинҳои беш аз 3,000 нафар мебошад ва ҳамасола беш аз 500 патенти миллии тадқиқот ва рушд ба даст овардааст.
