Маҳсулот
SAIC MAXUS EUNIQ 5 Мошинхои Арзон Фуруши МПВ электромошин
Нуқтаҳои фурӯши маҳсулот
●Тарҳрезии намуди зоҳирӣ
MAXUS G50 андозаи бадан 4825*1825*1778мм ва пойгоҳи чархи 2800мм дорад.Барои фарқ кардани он аз G50 дар намуди зоҳирӣ, бисёр унсурҳои беназири мошинҳои нави энергетикӣ, ба монанди ороиши кабуди чароғҳои туман ва панҷараи ситораи комилан пӯшида илова карда шудаанд.Қисми боқимонда ҳамон як G50 аст.Байни SAIC Maxus MAXUS EUNIQ 5 PLUG IN ва версияи тозаи электрикӣ ҳеҷ фарқият вуҷуд надорад.Сарпӯши зарфи сӯзишвории иловагӣ дар тарафи чап нишон медиҳад, ки ин модели гибридии васлшаванда аст.Намуди зоҳирии умумӣ чароғҳои пурраи LED fara, панели "Жижу Бифанг" ва санъати бадан "Waves Art" -ро қабул мекунад.
●Тарҳрезии дохилӣ
SAIC Maxus MAXUS EUNIQ 5 ва SAIC Maxus MAXUS EUNIQ 5 PLUG IN бо рули бисёрфунксионалии чармӣ, экрани калони идоракунии марказии 12,3 дюймӣ, системаи интеллектуалии пайвасти зебра ва ғайра муҷаҳҳаз шудаанд.
● Фаъолияти динамикӣ
SAIC Chase MAXUS EUNIQ 5 бо ҳуҷайраҳои баландсифати давраи Ningde муҷаҳҳаз шудааст.Иқтидори батарея 61 кВт · соат аст, масофаи крейсерии NEDC 420 км, қудрати ҳадди аксар 130 кВт ва моменти қуллаи 310 Н.м.Модели гибридии плагини SAIC Maxus MAXUS EUNIQ 5 PULG IN бо муҳаррики нави гибридии SAIC муҷаҳҳаз шудааст, муҳаррики турботазриқи дугонаи 1.3TEcotec, иқтидори ҳамаҷонибаи қувваи барқ 180 кВт, моменти ҳамаҷониба 385 N/m истеъмоли сӯзишворӣ ҳамчун як кило кам 1 м, 1,4 л, масофаи пурраи крейсерии электрикии холис 64 км, масофаи максималии крейсерӣ 900 км.
● Фазои хеле калон
SAIC Chase MAXUS EUNIQ 5 як мошини воқеии 7 курсии нави энергетикӣ бо масофаи 420 км мебошад.Бо ҳиссаи бозор 34,2% аз моҳи январ то майи соли 2021, SAIC Chase дар бозори нави MPV энергияи Норвегия ҷои аввалро ишғол кард ва дар Аврупо хуб фурӯхта шуд.SAIC Maxus MAXUS EUNIQ 5 PLUG IN сохтори мустаҳкамшудаи бадан, шаш болишти бехатарӣ барои тамоми мошин ва 3 интерфейси курсии бехатарии кӯдаконаи ISOFIX Toptether барои тамоми мошинро қабул мекунад.Тамоми система бо ёрии стандартии бехатарии электронӣ муҷаҳҳаз шудааст ва он инчунин бо системаи интеллектуалии кӯмаки ронандагии ADAS муҷаҳҳаз шудааст.
Параметри SAIC MAXUS EUNIQ 5
| модели мошин | SAIC MAXUS EUNIQ 5 2022 Elite Edition панҷ ҷой | Версияи боҳашамати SAIC MAXUS EUNIQ 5 2022 бо шаш ҷойи нишаст | SAIC MAXUS EUNIQ 5 2022 Версияи Nordic бо шаш ҷой |
| Параметрҳои асосии мошин | |||
| Навъи барқ: | электрикии тоза | электрикии тоза | электрикии тоза |
| Иқтидори максималии мошин (кВт): | 130 | 130 | 130 |
| Моменти максималии мошин (N м): | 310 | 310 | 310 |
| Суръати максималии расмӣ (км/с): | 160 | 160 | 160 |
| Вақти пуркунии зуд (соат): | 0,58 | 0,58 | 0,58 |
| Вақти пуркунии суст (соат): | 12 | 12 | 12 |
| бадан | |||
| Дарозӣ (мм): | 4825 | 4825 | 4825 |
| Паҳно (мм): | 1825 | 1825 | 1825 |
| Баландӣ (мм): | 1778 | 1778 | 1778 |
| Пойгоҳи чарх (мм): | 2800 | 2800 | 2800 |
| Шумораи дарҳо (a): | 5 | 5 | 5 |
| Шумораи ҷойҳо (дона): | 5 | 6 | 6 |
| мотори электрики | |||
| Масофаи крейсерии барқии пок (км): | 510 | 510 | 510 |
| Навъи мотор: | Магнити доимӣ/синхронӣ | Магнити доимӣ/синхронӣ | Магнити доимӣ/синхронӣ |
| Қувваи умумии мотор (кВт): | 130 | 130 | 130 |
| Моменти умумии мотор (Н м): | 310 | 310 | 310 |
| Шумораи моторҳо: | 1 | 1 | 1 |
| Тарҳбандии мотор: | Пеш | Пеш | Пеш |
| Иқтидори максималии муҳаррики пеш (кВт): | 130 | 130 | 130 |
| Моменти максималии мотори пеш (N м): | 310 | 310 | 310 |
| Навъи батарея: | Батареяи сегонаи литий | Батареяи сегонаи литий | Батареяи сегонаи литий |
| Иқтидори батарея (кВт соат): | 70 | 70 | 70 |
| Истеъмоли барқ дар 100 километр (кВт/соат/100 км): | 14.9 | 14.9 | 14.9 |
| усули пуркунии: | Пуркунии зуд + заряди суст | Пуркунии зуд + заряди суст | Пуркунии зуд + заряди суст |
| Вақти пуркунии зуд (соат): | 0,58 | 0,58 | 0,58 |
| Вақти пуркунии суст (соат): | 12 | 12 | 12 |
| Иқтидори барқи зуд (%): | 80 | 80 | 80 |
| қуттии редуктор | |||
| Шумораи фишангҳо: | 1 | 1 | 1 |
| Навъи қуттии интиқол: | мошини электрикии яксуръат | мошини электрикии яксуръат | мошини электрикии яксуръат |
| идоракунии шасси | |||
| Ҳолати ронандагӣ: | гардонандаи пеши | гардонандаи пеши | гардонандаи пеши |
| Сохтори бадан: | Ягона | Ягона | Ягона |
| Роҳбарии барқ: | кӯмаки барқӣ | кӯмаки барқӣ | кӯмаки барқӣ |
| Навъи таваққуфи пеши: | Таваққуфи мустақили McPherson | Таваққуфи мустақили McPherson | Таваққуфи мустақили McPherson |
| Навъи таваққуфгоҳи пушти: | чӯбро torsion боздоштани ғайридавлатӣ мустақил | чӯбро torsion боздоштани ғайридавлатӣ мустақил | чӯбро torsion боздоштани ғайридавлатӣ мустақил |
| тормози чарх | |||
| Навъи тормози пеши: | Диски вентилятсияшуда | Диски вентилятсияшуда | Диски вентилятсияшуда |
| Навъи тормози пушти: | Диск | Диск | Диск |
| Навъи тормози таваққуфгоҳ: | тормози дасти электронӣ | тормози дасти электронӣ | тормози дасти электронӣ |
| Мушаххасоти чархи пеши: | 205/60 R16 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
| Мушаххасоти чархҳои пушти: | 205/60 R16 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
| Маводи марказӣ: | хӯлаи алюминий | хӯлаи алюминий | хӯлаи алюминий |
| таҷҳизоти бехатарӣ | |||
| Болишти ҳавоӣ барои курсии асосӣ/мусофир: | Асосӣ ●/Муовини ● | Асосӣ ●/Муовини ● | Асосӣ ●/Муовини ● |
| болишти ҳавоии пеш/қафо: | пеш ●/қафо - | пеш ●/қафо - | пеш ●/қафо - |
| Ҳавои пардаи пеши / пушти сар: | Пеш ●/По ● | Пеш ●/По ● | Пеш ●/По ● |
| Маслиҳатҳо барои бастани камарбанди бехатарӣ: | ● | ● | ● |
| Интерфейси курсии кӯдаконаи ISO FIX: | ● | ● | ● |
| Дастгоҳи назорати фишори шина: | ● Намоиши фишори шина | ● Намоиши фишори шина | ● Намоиши фишори шина |
| Тормози худкори зидди қулф (ABS ва ғ.): | ● | ● | ● |
| тақсимоти қувваи тормоз | ● | ● | ● |
| (EBD/CBC ва ғайра): | |||
| ёрдамчии тормоз | ● | ● | ● |
| (EBA/BAS/BA ва ғайра): | |||
| назорати кашиш | ● | ● | ● |
| (ASR/TCS/TRC ва ғайра): | |||
| назорати устувории мошин | ● | ● | ● |
| (ESP/DSC/VSC ва ғ.): | |||
| Кӯмаки параллелӣ: | - | ○ | ● |
| Системаи огоҳкунии хатти баромадан: | - | ○ | ● |
| Ёрдамчии нигоҳ доштани хат: | - | ○ | ● |
| Тормози фаъол/системаи бехатарии фаъол: | - | ○ | ● |
| Таваққуфгоҳи автоматӣ: | ● | ● | ● |
| Кӯмаки болоӣ: | ● | ● | ● |
| Қулфи марказӣ дар мошин: | ● | ● | ● |
| калиди дурдаст: | ● | ● | ● |
| Системаи оғози бидуни калид: | ○ | ● | ● |
| Системаи вуруди бе калид: | ○ | ● | ● |
| Функсияи бадан/конфигуратсия | |||
| Навъи чароғаки: | ● Боми панорамии кушодашаванда | ● Боми панорамии кушодашаванда | ● Боми панорамии кушодашаванда |
| Қуттии барқ: | - | ● | ● |
| Боми сақф: | - | ● | ● |
| Хусусиятҳои дар мошин / Танзимот | |||
| Маводи чархи руль: | ● пластикӣ | ● чарм | ● чарм |
| Танзими мавқеи чархи руль: | ● боло ва поён | ● боло ва поён | ● боло ва поён |
| Рули бисёрфунксия: | ● | ● | ● |
| Сенсори таваққуфгоҳи пеши / пушти: | пеш-/қафо ● | Пеш ●/По ● | Пеш ●/По ● |
| Видеои кӯмаки ронандагӣ: | ● Тасвири панорамии 360 дараҷа | ● Тасвири панорамии 360 дараҷа | ● Тасвири панорамии 360 дараҷа |
| Системаи Круз: | ● назорати круз | ● назорати круз | ● Крузи мутобиқшаванда |
| Иваз кардани ҳолати ронандагӣ: | ● Стандарт/Бароҳат | ● Стандарт/Бароҳат | ● Стандарт/Бароҳат |
| ● варзиш | ● варзиш | ● варзиш | |
| ● иқтисод | ● иқтисод | ● иқтисод | |
| Интерфейси мустақили барқ дар мошин: | ● 12В | ● 12В | ● 12В |
| Намоиши компютери сафар: | ● | ● | ● |
| Панели асбобҳои пурраи LCD: | ● | ● | ● |
| Андозаи асбоби LCD: | ● 12,3 инч | ● 12,3 инч | ● 12,3 инч |
| Дисплейи рақамии HUD боло: | - | ● | |
| Функсияи пуркунии бесими телефони мобилӣ: | - | ● қатори пеш | |
| конфигуратсияи курсии | |||
| Маводҳои курсӣ: | ● пӯсти тақлидӣ | ● пӯсти тақлидӣ | ● пӯсти ҳақиқӣ |
| Самти танзими курсии ронанда: | ● Танзими пеш ва пушти | ● Танзими пеш ва пушти | ● Танзими пеш ва пушти |
| ● Танзими тахтапушт | ● Танзими тахтапушт | ● Танзими тахтапушт | |
| ● танзими баландии | ● танзими баландии | ● танзими баландии | |
| Самти танзими курсии мусофир: | ● Танзими пеш ва пушти | ● Танзими пеш ва пушти | ● Танзими пеш ва пушти |
| ● Танзими тахтапушт | ● Танзими тахтапушт | ● Танзими тахтапушт | |
| Танзими барқии курсии асосӣ/мусофир: | Асосӣ ○/Муовини | асосӣ ●/зер- | Асосӣ ●/Муовини ● |
| Функсияҳои курсии пеши: | - | - | ● Гармкунӣ |
| Самти танзими курсии сатри дуюм: | - | ● Танзими пеш ва пушти | ● Танзими пеш ва пушти |
| ● Танзими тахтапушт | ● Танзими тахтапушт | ||
| Қатори дуюми тахтаҳои мизҳои хурд: | ○ | ○ | ● |
| Қатори дуюми курсиҳои инфиродӣ: | - | ● | ● |
| Ҷойҳои қатори сеюм: | ҳеҷ | 2 ҷойи нишаст | 2 ҷойи нишаст |
| Чӣ тавр курсиҳои қафоро пӯшед: | ● Миқёсро хурд кардан мумкин аст | ● Миқёсро хурд кардан мумкин аст | ● Миқёсро хурд кардан мумкин аст |
| Дастпӯшаки марказии пеш/қафо: | Пеш ●/По ● | Пеш ●/По ● | Пеш ●/По ● |
| конфигуратсияи мултимедиявӣ | |||
| Системаи навигатсионии GPS: | ● | ● | ● |
| Намоиши иттилооти трафики навигатсионӣ: | ● | ● | ● |
| Экрани марказии консол LCD: | ● Экрани LCD-ро ламс кунед | ● Экрани LCD-ро ламс кунед | ● Экрани LCD-ро ламс кунед |
| Андозаи экрани LCD-и марказии консол: | ● 12,3 инч | ● 12,3 инч | ● 12,3 инч |
| Телефони Bluetooth/мошин: | ● | ● | ● |
| назорати овоз: | ● Системаи мултимедиявиро идора карда метавонад | ● Системаи мултимедиявиро идора карда метавонад | ● Системаи мултимедиявиро идора карда метавонад |
| ● Навигатсияи идорашаванда | ● Навигатсияи идорашаванда | ● Навигатсияи идорашаванда | |
| ● метавонад телефонро идора кунад | ● метавонад телефонро идора кунад | ● метавонад телефонро идора кунад | |
| ● Кондитсионери идорашаванда | ● Кондитсионери идорашаванда | ● Кондитсионери идорашаванда | |
| ● Офтоби идорашаванда | ● Офтоби идорашаванда | ● Офтоби идорашаванда | |
| Интернети воситаҳои нақлиёт: | ● | ● | ● |
| Интерфейси аудиои беруна: | ● USB | ● USB | ● USB |
| Интерфейси USB / Type-C: | ● 3 дар сатри пеш / 2 дар қафо | ● 2 дар сатри пеш / 1 дар қафо | ● 2 дар сатри пеш / 1 дар қафо |
| Шумораи баромадкунандагон (воҳидҳо): | ● 4 баландгӯяк | ● 6 баландгӯяк | ● 6 баландгӯяк |
| конфигуратсияи равшанӣ | |||
| Манбаи нури кам: | ● Галоген | ● LEDs | ● LEDs |
| Манбаи нури баланд: | ● Галоген | ● LEDs | ● LEDs |
| Чароғҳои рӯзона: | ● | ● | ● |
| Чароғҳо ба таври худкор фурӯзон ва хомӯш мешаванд: | - | ● | ● |
| Баландии чароғҳои фара танзимшаванда: | ● | ● | ● |
| Windows ва оинаҳо | |||
| Тирезаҳои барқии пеш/қафо: | Пеш ●/По ● | Пеш ●/По ● | Пеш ●/По ● |
| Функсияи бардорандаи як тугмаи тиреза: | - | ● Мошини пур | ● Мошини пур |
| Функсияи зидди пучкунии тиреза: | - | ● | ● |
| Функсияи оинаи берунӣ: | ● Танзими барқ | ● Танзими барқ | ● Танзими барқ |
| ● Пӯшидани барқ | ● Пӯшидани барқ | ||
| ● Гармкунии оина | ● Гармкунии оина | ||
| ● Қатъи худкор ҳангоми қулф кардани мошин | ● Қатъи худкор ҳангоми қулф кардани мошин | ||
| Функсияи оинаи паси дохилӣ: | ● Бар зидди дурахши дастӣ | ● Бар зидди дурахши дастӣ | ● Бар зидди дурахши дастӣ |
| Шишаи махфияти пушти пушти: | - | ● | ● |
| Оинаи ороишии дохилӣ: | ● Ҷойи пилот | ● Мавқеи асосии ронандагӣ + чароғҳо | ● Мавқеи асосии ронандагӣ + чароғҳо |
| ● Ҷойгоҳи мусофирон + чароғҳо | ● Ҷойгоҳи мусофирон + чароғҳо | ||
| Тозакунандаи қафо: | ● | ● | ● |
| кондиционер/яхдон | |||
| Усули назорати ҳарорати ҳаво: | ● Кондитсионери дастӣ | ● Кондитсионери дастӣ | ● кондитсионери автоматӣ |
| Васлаки пушти: | ● | ● | ● |
| Кондитсионери мустақили паси: | ● | ● | ● |
| Филтри PM2.5 ё филтри полен: | - | ○ | ● |
| ранг | |||
| Ранги бадан ихтиёрӣ | ■нукраи галактика | ■нукраи галактика | ■нукраи галактика |
| ■Бланш | ■Бланш | ■Бланш | |
| ■слюда кабуд | ■слюда кабуд | ■слюда кабуд | |
| ■сиёхи обсидианй | ■сиёхи обсидианй | ■сиёхи обсидианй | |
| Рангҳои дохилии дастрас | ■Сиёҳ аз сандалии шево | ■Сиёҳ аз сандалии шево | ■Сиёҳ аз сандалии шево |
| ■Элегант Cinnamon Brown | ■Элегант Cinnamon Brown | ||
| ■Хокистарии моҳвораи оддӣ ва шево | |||
Дониши илмй-оммавй
SAIC Chase MAXUS EUNIQ 5 як мошини воқеии 7 курсии нави энергетикӣ бо масофаи 420 км мебошад.Бо ҳиссаи бозор 34,2% аз моҳи январ то майи соли 2021, SAIC Chase дар бозори нави MPV энергияи Норвегия ҷои аввалро ишғол кард ва дар Аврупо хуб фурӯхта шуд.SAIC Maxus MAXUS EUNIQ 5 PLUG IN сохтори мустаҳкамшудаи бадан, шаш болишти бехатарӣ барои тамоми мошин ва 3 интерфейси курсии бехатарии кӯдаконаи ISOFIX Toptether барои тамоми мошинро қабул мекунад.Тамоми система бо ёрии стандартии бехатарии электронӣ муҷаҳҳаз шудааст ва он инчунин бо системаи интеллектуалии кӯмаки ронандагии ADAS муҷаҳҳаз шудааст.
